近日，蜂鸟即配上Elemeπ总监任斐讲解了其无人仓储战略布局。据理解，在无人仓储场景中，蜂鸟即配上将无人仓储场景分成“干线场景”、“支线场景”和“末端场景”。明确而言，对外开放空间如市政道路、马路，简单地形比如江河湖海等简单地形的场景，称作“干线场景”；如校园、社区、工业园区、医院等半对外开放的室外空间定义为“支线场景”；写字楼、住宅楼、酒店、机场、火车站则定义为“末端场景”。
在有所不同的场景中，蜂鸟即配上配有了有所不同的无人设备展开仓储尝试。在干线场景中，由无人机青蜂负责管理已完成仓储任务。据介绍，青蜂不具备几乎自律民航机和飞行中功能，需要人工遥控。
青蜂目前可以构建厘米级的民航机精度，可抗5级风力和小雨。青蜂可以跑步5-10公斤，如果在5公里仓储范围内，可以跑步10公斤。截至目前，青蜂早已总计已完成3200单，安全性飞行中架次2100架次，安全性飞行中里程早已多达了7500公里。在支线场景中，玉狮构建了L4级无人驾驶级别，可自律规划路线，已完成智能调度网络构建的预计路线。
任斐讲解，玉狮仅次于构建600单/天的饱和状态运力，一次充满著电可以续航50公里。目前玉狮早已总计已完成了65000单，而且构建单车日仓储超过400单。在写字楼、住宅楼等末端场景中，“赤兔”除不具备定位导航优势外，还可以将机器人的体现速率从原本的0.01秒，提高10倍。在现场视频展出中，赤兔可以装载包覆拐弯行人和障碍物，自动找寻电梯和接物者。
据菜鸟即配上合作伙伴YOGORobot讲解，其研发的赤兔首次构建了服务机器人关键零部件的模块化与标准化设计，以“盒子”为概念的标准舱设计，构建了物流与租车业务的纸盒一体化。据理解，2019年初，YOGORobot也早已公布了全球首个的群体机器人仓储解决方案YOGOSTATION，提高末端仓储效率多达30%。在无人仓储方面，任斐回应，青蜂、玉狮、赤兔早已为用户和商户已完成了56万单的仓储任务。
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